浙南山区借力高速突围 激活区域发展新潜能

中新网温州6月6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的群山间，东魁杨梅缀满(mǎn)枝头。6日清晨五点，果农朱大伯摘下带露的新鲜果实，便(biàn)驱车驶上(shǐshàng)文瑞高速公路(gāosùgōnglù)。这条穿云(yún)越岭的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也勾勒出山区县依托交通突围的生动实践。

文成县素有“八山一水一分田”之称。过去群山阻隔陷入“守着金山受穷(shòuqióng)”的困境，品质优良的东魁杨梅常因(yīn)运输时效差而滞销。“以前走国道去温州要近3小时，杨梅颠簸后卖相差，收购价(shōugòujià)不到市场(shìchǎng)一半，每年约20%的鲜果烂在枝头。”朱大伯回忆。

2020年，文瑞高速公路建成通车，文成县告别“零高速”时代，为山区打开了(le)新窗口。深山杨梅的运输车逐步增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道(lǜsètōngdào)”政策(zhèngcè)，让满载杨梅的货车实现“免费(miǎnfèi)通行，快进快出”。

如今，从果园到温州仅需1小时，24小时内(nèi)即可(jíkě)抵达北京、广州等一线城市商超，冷链运输损耗率降至5%以下。据统计，高速通车后五年间(jiān)，文成杨梅年产值从1.2亿元跃升至3.12亿元，电商销量占(zhàn)比从不足5%提升至35%，带动农户3万余人增收。

连日来(liánrìlái)，在文成收费站广场、服务区等地，一块“杨梅直供点”招牌下，司乘游客们围着试吃台。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐回去给家人(jiārén)尝尝！”来自福建的自驾游(zìjiàyóu)车主李女士说。

高速志愿者借助电商平台拓杨梅销路。陈(chén)佳佳 摄

近年来，浙江交通集团文瑞高速创新(chuàngxīn)“路产融合”模式，在沿线收费站广场、服务区设立“杨梅共富专柜”，不仅提供现场(xiànchǎng)销售，还深入现场杨梅采摘直播。一场三小时的直播可成交两百余(liǎngbǎiyú)单，相当于(xiāngdāngyú)传统渠道一周的销量。

杨梅“出山”更撬动了全域产业(chǎnyè)。高速路网串联起铜铃山森林公园(sēnlíngōngyuán)、安福(ānfú)寺、百丈漈等景区，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游(lǚyóu)闭环。数据显示，2024年文成县重点旅游景区累计接待游客超过200万人次，其中轻龄游客占比跃升至(zhì)86%，带动(dàidòng)周边农户餐饮、零售等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。

作为连接文成(wénchéng)与瑞安的山海协作通道，文瑞高速以“生态路、致富路、共富路”的定位(dìngwèi)，深度激活浙南山区发展潜能。这条穿梭(chuānsuō)于云雾之间的“共富动脉”，正重新定义山区的发展坐标。(完)