195名厦航机务维修人员通过直接采认获证

机务维修人员(rényuán)在检测。 机务维修人员正在维护作业(zuòyè)。 东南网5月9日讯（福建日报记者 林泽贵／文 李昱／图） 近日，厦门航空有限公司195名机务维修人员通过(tōngguò)采认(cǎirèn)“民用航空器维修执照(zhízhào)”，顺利取得(qǔde)国家“航空器机械维护员”职业技能等级证书，并获得公司的专项奖励。这是厦门在(zài)全省率先构建“一次考核、双重认可”技能人才新型评价体系的又一新探索。 据了解，“民用航空器维修执照”是民航行业内高度认可(rènkě)的能力证明，由民航主管部门(zhǔguǎnbùmén)严格监管，行业认证体系(tǐxì)完善，是机务维修人员的“职业通行证”。 此前，该执照与技能等级体系(tǐxì)分属不同评价维度，在地方技能人才认定体系中，持有该执照的机务维修人员需重新(chóngxīn)参加理论与实操考核，才能获得对应(duìyìng)的职业技能等级证书。“双轨评价”既增加企业(qǐyè)成本，也制约了技能人才的成长效率。 为(wèi)解决这一痛点，厦门市人社部门自2023年起多次组织民航(mínháng)维修行业专家、高校学者及技能评价(píngjià)(píngjià)专家召开(zhàokāi)分析研讨会，从多个维度对两类证书的考核标准进行了为期半年的深度比对，发现二者培训考核内容在理论、实操等维度的匹配度超过90％，具备(jùbèi)直接采认的可行性。基于此，厦门创新推出“证书互通、评价互认”机制(jīzhì)，并指导厦航优化自主评价流程，将民航执照考核成绩直接转化为职业技能等级认定结果，实现“以证代考”。 此次首批(shǒupī)通过采认获取职业技能等级证书的195名机务维修人员中，既有(jìyǒu)工龄超过20年的资深维修员，也有入职3年的青年技术骨干(jìshùgǔgàn)。 “以前(yǐqián)飞机维修这个职业因为没有国家标准，连考试的机会都没有。”资深(zīshēn)维修员廖鲁闽感慨道，现在(xiànzài)政府和企业搭起“直通车”，通过直接采认(cǎirèn)，可以一次考核获得双重认可，为职业发展提供了更多机会。 此次直接采认，将行业(hángyè)权威认证纳入地方(dìfāng)技能人才认定体系，实现政企协同的双向赋能。在政府端，厦门市已将“航空器机械维护员”纳入紧缺工种目录，获证(huòzhèng)人员的补贴标准最高上浮20％，高级工及以上等级可享受公租房优先申请等政策。在企业(qǐyè)端，厦航建立“五级二十档(dàng)”职业晋升通道，并设立技能大师工作室评选机制，形成“经济激励＋职业发展(fāzhǎn)＋荣誉体系”三维驱动。 “人才是第一资源，期待更多龙头企业参与评价改革(gǎigé)，让每个技能劳动者(láodòngzhě)都能在‘一技之长’中成就精彩人生。”厦门市人社局相关负责人表示，下一步将持续推动企业自主评价，鼓励高端制造等领域的龙头企业梳理特色(tèsè)工种，推动更多行业认证纳入技能等级认定(rèndìng)体系。 厦门已经成为全国最大的(de)进境航空维修基地，聚集了(le)太古飞机、新科宇航(yǔháng)等一批国际知名的航空维修企业，涵盖了行业最高等级的维修业务。数据显示，今年一季度，厦门海关累计监管进出境(jìnchūjìng)维修飞机达111架次，监管区外航空保税维修进出口货值飙升至502亿元，同比分别增长5．66％、41．42％，两项数据均创下同期(tóngqī)历史新高(xīngāo)。